蝸輪蝸桿減速機發熱和漏油：蝸輪減速機為了進步功率，普通均選用有色金屬做蝸輪，選用較硬的鋼材做蝸桿，由于它是滑動摩擦傳動，在作業過程中，就會發作較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱收縮發作差別，從而在各協作面發作空隙，而油液由于溫度的升高變稀，簡單構成透露。

    原料的分配能否合理，傳動小斜齒輪磨損：普通發作在立式安裝的減速機上，首要跟潤滑油的增加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時，很簡單構成潤滑油油量缺乏，當減速機中止作業時，電機和減速機間傳動齒輪油喪失，齒輪得不到應有的潤滑維護，發起或作業過程中得不到有用的潤滑招致機械磨損乃至損壞。


    軸承（蝸桿處）損壞：減速機發作缺點時，即使減速箱密封出色，該廠仍是常常發現減速機內的齒輪油現已被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是由于減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后發作的水分凝集構成；當然，也和軸承質量，安裝工藝方法親密相關。


    處理方法：確保安裝質量?？少徶没蚩思阂恍Ｓ脰|西，拆開和安裝減速機部件時，盡量防止用錘子等其他東西敲擊；交換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對交換；安裝輸出軸時，要留意公役協作；要運用防粘劑或紅丹油維護空心軸，防止磨損生銹或協作面積垢，修理時難拆開。


    潤滑油和增加劑的選用。蝸齒減速機普通選用220#齒輪油，對重負荷、發起頻頻、運用環境較差的減速機，可選用一些潤滑油增加劑，使減速機在中止作業時齒輪油依然附著在齒輪表面，構成維護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和發起時金屬間的直接觸摸。